本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

“短平快”本来是排球比赛中快攻战术的一种，而现在，它则常常被用来形容技术开发项目投资少、周期短、见效快、效益高，表面上看起来像是一个褒义词，实际上却蕴含这比较浓烈的贬义色彩。在很多的场合，“短平快”还用来贬称那些只求速度不求质量的“学者”。

在当下的汽车市场上，笔者发现又一款车型的发展史可以很好的用来诠释“短平快”这三个字，它就是陆风X7，至于为什么，且听我慢慢道来。

陆风X7的“短”

在笔者看来，陆风X7是一款研发周期短，并且没有经过充分“推敲”的产品。这里的研发周期短主要指的就是这款车的设计，因为在2014年我们刚看到陆风X7的时候，它的外观设计几乎和路虎揽胜极光一模一样，高达99%的相似度让很多人以为陆风真的只是把极光换了个车标就拿来卖了。

笔者当时还特意去4S店看了实车，可以不夸张的说，陆风X7的侧面，如果非汽车专业人士，被人认为是路虎极光的概率是100%。更夸张的是，当时很多4S店为了促销陆风X7，居然还提供了买车换标的服务，真的让人啼笑皆非。陆风在设计上治疗癫痫病哪家很好的“短”不仅指的是周期短，更指的是他们在设计上的短板，时至今日，在改款的X7劲越身上，我们依然看不到陆风的设计能力。

陆风X7的“平”

虽然陆风在车辆的设计上呈现出了短板，但是至少在当年，陆风X7的外观还是够看的，至少从销量上来看，它的外观还是被消费者接受的。但是相比于这个有争议但的确算的上成功的外观而言，陆风在X7其它细节的标定上，真的太平庸了，这也正是“平”字所在。

和X7外观形成鲜明对比的不是破旧不堪的陆风4S展厅，而是它非常平庸的秦皇岛市治疗母猪疯哪里的医院好内饰。X7的内饰在整体的设计感上虽然没有什么问题，找不出什么毛病，但同样也没有什么出彩的地方，相对于它的外观而言，真的略显平庸了一些。特别是当近距离摸过它的内饰之后，你就会发现比较浓郁的廉价感，这种感觉被它惊艳的外观反衬得格外明显。

不仅内饰如此，陆风X7的机械素质也非常平庸，本以为8AT能够拥有非常上佳的换挡体验，但是在实际体验过之后，笔者才充分感觉到了国产8AT在当时其实只是一种概念，X7的这台变速箱换挡逻辑并不清晰，在怠速时会有很明显的震动，在档位切换时还有剧烈的冲击。

陆风X7的“快”

陆风X7是一台“快”车，这里所指的快绝对不是说陆风X7的动力性能有多么强大，它的2.0T变速箱并没有想象中强大，虽然低扭还行，但是一旦转速攀升，它就会呈现出一种“声嘶力竭”的状态。笔者所指的“快”，意思是陆风X7是一台销量爬升很快的车，同样也是一款产品生命力不长，销量下跌很快的车。

笔者清楚地记得，陆风X7在2015年时，销量很大的时候达到了每月8000台左右的水平，在当时的市场环境下，对于陆风这样的品牌而言，单一车型月销量突破8000，绝对是一件值得肯定的事情。只是好景不长，在消费市场逐渐恢复理性之后，陆风X7的销量也跟着不断下降，在X7劲越上市之前，它的销量已经跌破了2000，在X7劲越上市之后，整个车系的销量也并没什么改观。

写在很后

其实现在很癫痫病发作预防措施多优秀的自主品牌在发展早期都有过“短平快”的经历张家口市羊羔疯医院哪个专业，只是他们中的很多在赚到了*一桶金之后，就迅速走上了自主研发设计的道路，不仅在产品的颜值上摆脱了国际大牌的影子，在技术上也有了比肩合资的实力，哈弗、吉利都是非常典型的例子。江铃陆风显然没有领悟到这层道理，在X7身上，我们看不到陆风的希望。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区很具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！